PT柴油泵機構僅用于N855、K19/38/50、M11系列康明斯合資康明斯發(fā)電機組。字母“PT”是“Pressure-time”（壓力-時間）兩詞的縮寫。PT燃油泵為低壓柴油泵，它提供給噴油嘴的供油壓力大為2MPa。PT柴油泵的基本用途為：將燃油從油箱輸送至發(fā)電機，為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油，控制和調(diào)整發(fā)電機的速度.負荷及工況。

合資康明斯發(fā)電機組供油系的功能是根據(jù)成都康明斯發(fā)電機組的工作要求，定時、定量、定壓地將霧化品質(zhì)良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入汽缸內(nèi)，并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒，它作業(yè)的情形對廣州康明斯發(fā)電機組的性能有重要影響。

用于發(fā)電用增壓發(fā)電機組（機械離心—液壓復合式兩極調(diào)速器并帶AFC裝置）例如：，KTA19-C特種車.

用于發(fā)電機組（機械離心—液壓復合式兩極速度控制器并帶EFC設備）例如：，KTA38-G2A，700KVA發(fā)電機組

兩極速度控制器對速度調(diào)整只有控制低怠速和制高怠速兩種。對于穩(wěn)定中間工況的速度它無能為力，而VS調(diào)速板就可以維持某一速度下平穩(wěn)的運行。帶有VS調(diào)速板的PT燃油泵上，兩極調(diào)速器的油門軸處于最大油門開度并固定不動。從兩極調(diào)速板來的燃油流經(jīng)VS速度控制器后才到電磁閥，再去噴油器。

當發(fā)電機組在某一中間工況穩(wěn)定運行時，若負載突然增加，速度下降，飛塊離心力減輕，柱塞左移，揭西康明斯發(fā)電機VS速度控制器的油孔開度增大，從而造成燃油壓力隨之增大，發(fā)電機組循環(huán)供油量也增加，使發(fā)電機組轉(zhuǎn)速升高，回到原來的穩(wěn)定速度。其調(diào)速機理跟兩極速度控制器是一樣的，不同之處在于VS速度控制器的拐點隨彈簧力的變化而變化。

以上所有的數(shù)據(jù)均是基于東風康明斯發(fā)電機組帶柴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運行時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選定裝備和驅(qū)動件。

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新聞名稱：康明斯PT燃油泵的型號分類和工作原理
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